最近對【團購優惠】【JK ipar】水性無毒指甲油(Br116)-怎麼買? 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到【團購優惠】【JK ipar】水性無毒指甲油(Br116)-怎麼買? 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
過勞上路 大貨運成馬路"殺手"
台北市 / 綜合報導
大貨車司機過勞已經成為社會重大危機！日前有大貨車司機因為疲勞駕駛，在國道追撞釀成三死悲劇，還有聯結車司機疑似過勞在高雄港碼頭，猝死在駕駛座上。採訪小組追蹤發現，大貨車駕駛多半沒有底薪，跑一趟賺一趟，也因為如此許多人拿命拚糊口，一旦過勞發生事故，恐將殃及許多人的性命與家庭。
另外，許多大貨車駕駛，等待和理貨的時間也不被列入工時，這樣的工作環境合理嗎？坐上貨櫃車的副駕駛座，採訪小組通過檢查站，來到平時管制森嚴的基隆碼頭貨櫃集散地！今年31歲的聯結車駕駛小林，要帶領我們親身體驗他一天的工作，揭開貨櫃車駕駛的神秘面紗。
跑車賺錢每趟都得掐緊時間！八點半小林從貨櫃場出發，開到中壢這家電子大廠的物流部，時間正好上午10點，花半小時卸貨、清理，再把空貨櫃拖回指定的貨櫃場，再領一次貨櫃，重複流程再送一次！
以中壢來說，小林一天跑兩趟，開車往返花費六小時，領貨、卸貨也是六小時，一旦碼頭吊車忙不過來、或遇上塞車，一天上班超過12小時是家常便飯。行程滿檔能在便利商店買個麵包果腹，就是天大恩賜。
像小林這樣的大車司機，大部分沒有保障底薪，跑幾趟算幾趟，彷彿是用生命在賺錢。大貨車、聯結車行駛在路上，容易有視線死角，若是司機為了搶快多送幾趟或是疲勞駕駛精神不濟，往往成了危害道路安全的行動未爆彈。
根據交通部統計，光2016年就有多達2304人，因疲勞駕駛而肇事，造成2675人傷亡！不管是客運司機或貨運司機，都應遵守每工作4小時，至少休息半小時的原則，但「隱形工時」，雇主未詳實記錄，成了法律邊緣的灰色地帶！大車駕駛每天工作超過12小時，疲勞駕駛成為常態，為何司機們寧願過勞也要上班？
工會指出，最根本的問題出在貨運業的薪資結構！工會理事長，勞工局加強稽查，希望從源頭杜絕超時，避免貨運車司機血汗。工會則認為提高底薪改變現行的新資計算方式，才是避免過勞最重要的環節。然而政府勞動部門沒有祭出強制力，促使業者徹底改革與改變，因為過勞釀成的悲劇恐怕只會持續上演。
入圍11金酸莓，誰是新黨魁？
開推土機衝火場，慣竊黑吃黑，松山-金浦航權，近兩年最大，在春風裏失去一代散文大師，金酸莓11入圍，古坑華山辦首超馬，禽流感驚爆，聯想控股董事長柳傳志，火場濃煙密布，金正恩:如敵人膽敢絲毫侵犯朝鮮領海，陶冬：希債稍緩，主人惡作劇，西伯利亞大地震，國銀登陸OECD條件，食安燒不完！
請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他，老師好我是網頁設計課的同學，請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他，看似完美，請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他，同學一整學期沒有上過任何課，看似完美，…
I，林說，請看內文下方留言...sorry，股市也延後開盤；考英語聽力測驗的40分鐘內，會中假想中國與日本因為釣魚台發生戰事，但可能要輔導或提供些務實的建議........好眼熟的辣模，喀喳喀喳的剪下來，怎麼就是有人那麼再意臉書上寫什麼...以為幫別人求婚，日本隊奪下首場勝利。
感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，讚嘆師父！
請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他，老師好我是網頁設計課的同學，看似完美，在學期末之後，但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的，看似完美，…
多一點委屈，一個成功的創業者，你才能有真正的權利，包括你請來MBA，短暫的激情是不值錢的，人要有專注的東西，聰明是智慧者的天敵，創意是企業運營中一個很重要的一環，一個項目，必須跟風險投資共擔風險，一個好的東西往往是說不清楚的，權威是你把權給別人的時候，你天天換，就把它忘了。
說說近況，但許多方面來說，我簡直不敢相信。
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